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RV GARAGE ~Enjoy Your Carlife~
日産/エクストレイル ロック クリーク e-4ORCE(2列シート車/4WD)
昨秋の改良で登場した新グレード。内外装のデザインを刷新しグーグル搭載の情報・娯楽システムを採用するなど、都市とフィールドを行き来するアウトドアズパーソンの心に寄り添う。4WDのみの設定で、写真の2列5人乗りと3列7人乗り(¥4,886,200)が選べる。
¥4,756,400
問い合わせ先:日産自動車 TEL:0120-315-232 https://www.nissan.co.jp/
テスター 記者・櫻井(左)、編集・早坂(右)

エクストレイルのバリエーション中、もっともアウトドアテイストを感じるのが「ロッククリーク」です。魅力はなんといっても外装のデザイン。ガッチリした顔周りと細部のアクセントがかっこ良すぎっ!

早坂

櫻井
3つの長方形スロットが並ぶ顔周りはどのボディーカラーでもブラック塗装となっていて、エンブレムやバンパー、ホイールに配した、溶岩をイメージしたラバレッドカラーのアクセントカラーがギア感を高めているね。
テスト車両のボディーカラーは専用の「キャニオンベージュ×スーパーブラック」。テントやタープとも馴染むから、キャンプサイトで映えますよ~。

早坂

櫻井
「ロッククリーク」は雰囲気だけじゃなく、機能面でもソト遊びに対応。内装には、これまた専用デザインの防水シートを採用していて、水染みが付きにくく、掃除もラクラク!
僕が感動したのは、オプションの「デュアルカーペット」。ゴム製のふち付きフロアマットとカーペットの二枚重ね構造で、砂や泥がつきやすいソト遊びでもカーペットを取りはずすだけでOKなんデス!

早坂

櫻井
フィールドに行けばクルマが汚れるのは当然。キャンプのたびに外周りを洗うのは大変だけど、せめて室内はきれいにしておきたい。このフロアマットなら家族にも喜ばれるはず。
「ロッククリーク」はドライブ中も家族ウケがいいでしょうね。エンジンで発電し、モーターで走る「e-POWER」は静かで力強いし、2列車※には電化製品を使えるコンセントもオプションで付けられます。

早坂

櫻井
さらに、車体の前後に内蔵したふたつのモーターを超速で制御する日産独自の四輪駆動技術「e-4ORCE」も付いていて、コレが乗り心地の良さにも大きく貢献してるんだ。
へ~。雪道やオフロードで効果を発揮するだけじゃないんですね。

早坂

櫻井
うん。一般道や高速道路を走っているときも、カーブでは狙ったラインどおりに気持ち良く曲がり、ブレーキを踏んでも前のめりになりにくい。
「ロッククリーク」はベースとなる標準モデルと比べて価格が40万7,000円高いですが、それだけの価値はありますね!

早坂
冒険心をくすぐるカスタム外装


専用の外装をまとうことで、これまでにないギア感を演出。ボディーカラーは写真のキャニオンベージュにスーパーブラックのルーフを組み合わせた新色の2トーンを専用カラーとして設定。全7色のカラーバリエーションだ。

水や汚れに強い室内空間は車中泊もOK

荷室の床は防水ではないので、オプションの防水ラゲッジトレイ(¥17,800)があると便利。

後席をたたんだ状態はフラットに近い。

後席は前後に260㎜スライド可能。

早坂イチオシの「デュアルカーペット」がこちら(2列車用¥56,100、3列車用¥61,600)。脱着するだけでオン・オフに対応。

後席は天井、足元共に余裕あり。
緻密な4輪モーター制御で走破性バツグン!

ダッシュボードや防水シートにもラバレッドのステッチが入る。

センターコンソールの下部分は運転席、助手席どちらからも出し入れできる収納スペースになっている。

ドライブモードは「スタンダード」「エコ」「スポーツ」「スノー」「オフロード」の全5種類。悪路もお任せあれ~。
車中泊を極めるなら「マルチベッド」がおすすめ

車中泊がマストな人におすすめなのが、耐水性と撥水性に優れた専用ベッドマットを装備した「ロッククリーク マルチベッド」。分割式のマットは設置時に前方をポールで支えて安定感を高め、床下部分は収納スペースとして使える。ベッド展開時の奥行きは1,800㎜、幅は1,150㎜。2人車中泊も快適。¥5,327,300


SPECIFICATIONS
【ボディー寸法】
- 全長 4,690㎜
- 全幅 1,840㎜
- 全高 1,720㎜
- 最低地上高 185㎜
- 最小回転半径 5.4m
- ホイールベース 2,705㎜
- タイヤサイズ 235/55R19
- 車両重量 1,870kg
【エンジン】
- 1,497cc直列3気筒ターボ
- 最高出力 106kW(144PS)/4,400~5,000rpm
- 最大トルク 250N・m/2,400~4,000rpm
【モーター】
- 最高出力
- 前150kW(204PS)/4,501~7,422rpm、
- 後100kW(136PS)/4,897~9,504rpm
- 最大トルク
- 前330N・m/0~3,505rpm、
- 後195N・m/0~4,897rpm
※2列車:乗車定員5名の2列シート。乗車定員7名の3列シートもある。
※構成/櫻井 香 撮影/見城 了
(BE-PAL 2026年5月号より)




