シエンタは車中泊もOK！居住性に優れた室内空間をアウトドアの達人が紹介

快適な車中泊ができる車のポイント

斎藤 純平さん

アウトドアライター

キャンプに関する記事を中心に執筆しているアウトドアライター。趣味はキャンプ・国内旅行・バイク・スキューバダイビング。温泉や神社を巡るのも好きで、そこそこ詳しい自信あり。どこにも定住しない自由気ままな生活を目指すため、ライターとして活動している。

フルフラットになるかをチェック

車中泊を想定して車を選ぶ場合においてはフルフラット、つまりほぼ平らなスペースを作り出せるかどうかが重要なポイント。ラゲッジの後端からリヤシートの背面にかけて、大きな段差や溝がないことを確認しよう。床がフラットかつ水平だと、なお理想的だ。

仮に段差があったり水平でなかったりしても、市販のベッドキットを導入したり、ベッドを自作したりして、快適な就寝スペースを作ることもできる。

十分な奥行き・高さがあるか

自分の身長に対して、十分な奥行きがあるかをチェック！

快適な車中泊を実現するために、脚を伸ばせるほどの奥行きも欲しいところ。奥行きが足りないと脚に疲れを感じ、よく眠れない可能性がある。仮に、縦方向に寝た状態で脚を伸ばせなくても、斜めに寝た状態では脚を伸ばせる場合も。奥行きをチェックする際は、斜めの長さも忘れずに確認しておこう。

天井も高いほうが快適だ。実際に座ってみて、頭上に握りこぶし1個分以上の空間があれば窮屈に感じることはないだろう。座椅子やクッションに座りたいのであれば、その厚みの分も計算に入れることを忘れずに。

リヤゲートの開き方にも注意

「跳ね上げ式」のリヤゲート。

一般的なクルマのリヤゲートには多くの場合「跳ね上げ式」が採用されているが、一部の車種には「横開き式」が採用されている。それぞれにメリット・デメリットがあるが、車中泊用としてクルマを選ぶのであれば、跳ね上げ式のリヤゲートを搭載しているモデルがおすすめ。

理由は、雨や日差しを遮るための屋根として使えることと、風の影響を受けにくいことの2点。跳ね上げ式のリヤゲートは全開状態のままガスダンパーの作用によって固定されるため、開けたままでも安心して過ごせる。

コンセントなどの装備もあれば便利

コンセントなどの装備が備わっていれば、たとえば冷温庫やドライヤーなどの電化製品が使用可能になり、車中泊がより快適に。カーバッテリーの消耗には注意が必要だが、車中泊キャンプや車中泊旅において、コンセントは強力な武器になる。

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7人乗車モデルも人気「トヨタ／シエンタ」

たっぷり積めてファミキャンにもおすすめ！多人数乗車もOK

5ナンバーサイズでありながら3列シートの7人乗車を実現。2列目と3列目シートを格納すれば、かなり広いラゲッジスペースになるのも大きな特徴。先進安全装備の充実も評価できる。

【ハイブリッドZ／7人／2WD】

●ボディーサイズ：全長4,260×全幅1,695×全高1,695mm
●車両重量：1,370kg
●最低地上高：140mm
●最小回転半径：5.0m
●WLTC燃料消費率：28.2km／L

問い合わせ先：トヨタ

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5人乗りモデルもラインナップ

ラゲッジは幅1,265mm、高さ1,105mmもあり、2～3列目をたたんだときの奥行きは1,525mmにもなる。2列目のスライドやフォールディング、3列目の格納といったシートアレンジがよく練られているのもいい。ハイブリッド車の低燃費も文句なしだ。

【ハイブリッドX／2WD／5人乗り】

●ボディーサイズ：全長4,260×全幅1,695×全高1,695mm
●車両重量：1,330kg
●最低地上高：140mm
●最小回転半径：5.0m
●WLTC燃費：28.8km／L

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2列シート仕様のシエンタは車中泊にも最適！アウトドアズマンがレビュー

荷物はたくさん積みたいけれど、クルマが大きいと取り回しがしづらくなる。だから、経験豊富なアウトドアズマンは自分のジャストサイズを見極め、パッキング術を駆使して遊ぶ。

そうしたスタイルを確立し、軽ワンボックスでキャンプを楽しむ宮崎秀仁さん（アウトドアブランド「38 explore」を主宰）に、2列シート仕様のシエンタを試してもらった。

車両は「シエンタ ファンベース G」。

居住性重視のパッケージをポップにデザインした遊びグルマ。テスト車両のボディーカラーは景色に馴染むブラック×ベージュの2トーン。キャンプにぴったり！

編集部（以下、編）：シエンタはいかがですか？ 軽ほどミニマムではありませんが、それでも5ナンバーサイズでミニバンというのは希少な存在です。

宮崎（以下、宮）：荷物を削ればふたりでも寝られるでしょうが、ひとりのほうが余裕を感じられていいですね。天井の高さもまずまずなので、コットでも寝られますし。

編：車内でもコットというところに宮崎さんのこだわりを感じます。底冷えの心配はないにせよ、寝心地の良さは格別ですもんね。

宮：積み方のアレンジがしやすいように、フックやバーを取り付けられる穴があるのも魅力ですね。天井にもあれば完璧なんですが。

編：純正アクセサリーも豊富にそろっています。こちらはいかがですか？

宮：重い荷物を載せたときの強度にやや難ありですが、サイズがぴったりなのは純正ならでは。DIYが苦手な方は迷わずこちらを選んでいいでしょう。

編：確かに、買ってすぐに遊びにいきたい人には便利でしょうね。ボディーカラーもそそられます。

宮：この色いいですよね～。シエンタは顔がかわいいので、フィールドにうまくなじんでくれますよ。

宮崎さんの私物を使ったセット例。純正アクセサリーの「ファンベースセット」に含まれるラゲッジボードをテーブルに使用。

荷物を満載した状態。ラゲッジはスクエアでホイールハウスの出っ張りも少なく、積みやすい。

コットをベンチ代わりにくつろぐ。窮屈な感じはない。

拡張性も抜かりなし！

後席をたたんだ状態でのラゲッジの奥行きは2,065mmにもなる。

大容量の床下収納付き。

左右の取り付け穴に布製のバッグを通したバーを固定した状態。ボードを使うよりも荷物が落ちにくい。こちらも「ファンベースセット」のもの。

アウトドアには断然ハイブリッド車がオススメ

編：テスト車両のハイブリッド車のほかにガソリン車もありますが。

宮：選ぶなら断然ハイブリッド車でしょう。1500wのコンセント付きで家電が使えるし、何より運転していて静かなのがいい。

ハイブリッド車はガソリン車よりも価格が上がるが、違いは歴然。

メーター類の配置は、視線移動が少なくて済む設計。斜め前方の死角が少ないのも魅力。

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