家族でもひとりでもOK！クロスオーバー３列シート車はいかが？「マツダ／CX-8」

クルマの骨格となる車台の共通化や、１台で何役もこなすクルマを求めるユーザーのニーズにともない、近年とくに増えてきたのが「いいトコどり」のクロスオーバー車。

そこで、マツダの最新モデル、ＣＸ-８の可能性を編集部・沢木がテスト！

マツダ／CX-８　￥2,960,000～

編集部　マツダは、ＣＸ-８をクロスオーバーＳＵＶと定義していますが…。
沢木　でも、最大で７人が乗れて、しかも３列目は補助用じゃなくてしっかり作られていますよね。たためばラゲッジをかなり広く使えるし、実質的なミニバンと捉えたほうが早いのでは？
編集部　なるほど。確かに、２列目と３列目の背もたれを前に倒すと、ほとんど段差のない広いラゲッジになりますもんね。
沢木　その状態でなら、前輪を外した自転車を余裕で２台積める。開口部付近には床下収納もあるから、３列目の片側だけたたんで荷物を工夫すれば、キャンプにだって行けちゃいますよ〜！

ミドルサイズSUVのCX-５が大きくなった印象。それでも天井高を後ろまで高くすることで、３列目の居住性を確保している。

２～３列目をたたんだ状態。荷室長は最大で2,080㎜もあるので、スキー板も積める。

どーです、この広さ。天井高を除けば、箱型ミニバンと遜色ない寝室となり、車中泊も余裕。

リアゲートの傾斜も極力抑えている。

上質なつくりで運転も楽しい！

編集部　それはすごい。そのうえ最低地上高は200㎜もあって、４ＷＤも選べるというＳＵＶ的な特徴も備えている。これなら、オフロードも安心ですね。
沢木　しかもマツダの４ＷＤシステムは、27個のセンサーでドライバーの意図と走行状況を瞬時に検知して、スリップを防いでくれる。エンジンはディーゼルで力強いし、運転も楽しめるミニバンというキャラクターは、ありそうでなかったですから。
編集部　最近のマツダ車に共通する、スポーツカーみたいなスタイリングも魅力のひとつ。
沢木　アウトドア向きのクルマって昔はどれも武骨なデザインで、そこに僕らは道具らしい魅力を感じていたんだけど、最近は垢抜けたものが主流。選択肢が少ないのだから、どうせだったらＣＸ-８みたいな、突き抜けたかっこよさを追求するのもアリだと思うんです。

視界は広くとった設計で抜群に運転しやすい。

シートの形やペダルの配置にもこだわっており、理想的な着座位置を実現。

３列目の左右にも小窓があり、じつに開放的だ。

リアウインドーにはサンシェードも！

ディーゼルとは思えないほど静かだ。

マツダ／
CX-８　XD Lパッケージ（４WD）

●全長×全幅×全高：4,900×1,840×1,730㎜
●車両重量：1,900㎏
●最低地上高：200㎜
●最小回転半径：5.8m
●乗車定員：６名
●総排気量：2,188cc
●エンジン：直列４気筒DOHCターボ
●JC08モード燃費：17.0㎞/ℓ
●価格：￥3,880,000