【アウトドア試乗テスト】軽トールワゴン人気No.1！「ホンダ／N-BOX」

極上のシートと低床フロアはビギナーにも◎

記者・櫻井が、軽トールワゴンで販売台数１位のホンダ／N-BOXを試乗レポート。ホンダ／N-BOX　￥1,283,000～

編集部　軽自動車の注目株は、この秋登場したホンダの新型Ｎ-ＢＯＸ。９月の販売台数では２位に1万1000台以上の差をつけて首位に立っていますね。
櫻井　先代で好評だった、床が低く奥行きもある室内空間は新型でも踏襲されていて、見た目も大きな変更はなし。でも、実は基本骨格とパワートレーンが一新。その効果は、走行中の静粛性にちゃんと現われていたね。
編集部　安全装備も進化してます。
櫻井　先行車自動追従式クルーズコントロールや自動ブレーキを含む「ホンダセンシング」が、全モデルに標準装備されている。人気の秘訣はこれと、シート。
編集部　すごく高級感があって、リアシートもふかふかですね～。
櫻井　だから、車中泊では床に寝るよりも、背もたれを寝かせてベッドにしたほうが断然いい。
編集部　家族でのキャンプは正直ツラいけど、値段も手ごろなので、自分専用のセカンドカーとして現実的な選択肢ですね。
櫻井　燃費はノンターボのほうがいいけど、僕はターボ付きをおすすめしたいな。
編集部　パワーの差ですか？
櫻井　そう。外遊びでは荷物を満載して山道を登ることが多いだろうし、高速道路でも加速が必要なシーンは多いはず。余力としてのパワーは絶対必要だよ！

リアシートをたたんだ状態では、床が開口部に近くなるに従って低くなる。自転車は積みやすいが、荷物を重ねて積むときは工夫が必要。

内装は質感が高く、操作性も良好だ。

シートの出来栄えはピカイチ。ビギナーはこの状態で寝るのがオススメ！

天井が高いので閉塞感は皆無だ。体を休めるうえでは、床の傾斜はあまり気にならない。

全高は先代よりもわずかに高くなり、室内長は＋60㎜。軽自動車の規格内で最大限の広さを確保した。ヘッドライトはLED製だ。

N-BOX G・Lターボホンダセンシング（２WD）

●全長×全幅×全高：3,395×1,475×1,790㎜
●車両重量：910㎏
●最低地上高：145㎜
●最小回転半径：4.5m
●乗車定員：４名
●総排気量：658cc
●エンジン：直列３気筒DOHCターボ
●JC08モード燃費：25.6㎞ /ℓ
●価格：￥1,570,000