懐かしのテラノやサファリも！ 街とフィールドを行き来できる日産SUVの歴史を深掘り

Text

BE-PAL編集部

Source

『BE-PAL』2026年7月号 小学館

懐かしくて今でもカッコいいRVの名車クロニクル！〜BE-PALとともに育った名車をプレイバック！〜　

1986年、初代テラノの登場は鮮烈だった。車体は過剰さを排したスマートなデザインで、「都市部の足として気兼ねなく運転できる」というコンセプトを体現していた。1年後にはディーゼルに加え、トルク豊かな3ℓ V6エンジンを追加。当時のクロカン4WDには見られなかった電子制御式4ATも設定され、快適でありながら未舗装路や雪道も楽しめるクルマだった。直接の後継車ではないが、’00年に登場したエクストレイルはSUVのトレンドを踏まえつつ、遊びの要素をしっかりと機能に反映。最新型はさらに研ぎ澄ませている。

ヤンエグ（超死語！）に大人気

1986年
テラノ（初代）

とびきりスマートな2ドアボディーは、スキーブームを謳歌する大学生やヤンエグ（遊び上手な若手社会人のことです）にとって＂モテる＂道具のひとつだった。室内空間の造形も洒落ていた。

↓

実用性を増してもスマートさは維持

1993年
テラノ4ドア（初代）

後席ドアのハンドルを窓枠に設置し、4ドアでもスマートさを追求。広い荷室を備え、今でも通用する洗練されたスタイルだ。搭載されるV6エンジンはアップデートされている。

↓

高性能な電子制御フルタイム4WDを搭載

1995年
テラノ（2代目）

4ドアのみとなり、デザインもどっしりとしたものに。4WDシステムはパートタイム式に加え、トルクを電子制御で配分するフルタイム式も選べた。

↓

ポップアップステアリングを装備！

2000年
エクストレイル（初代）

テラノのカジュアルな遊び道具のキャラクターはエクストレイルに継承されている。ハンドルが跳ね上がり、車内の着替えで重宝した。

↓

初代のいい部分を残してアップデート

2007年
エクストレイル（2代目）

初代からのポップアップステアリングやフル防水インテリア、ライト内蔵のハイパールーフレールを継承。ディーゼル車も追加された。

↓

大きくなって7人乗りの選択肢も

2013年
エクストレイル（3代目）

先代までの箱型ボディーから丸みを帯びたものに。大柄になったことから、この代で初めて3列シート仕様が選べるようになった。

↓

電動技術盛りだくさんの後期型が話題！

2025年
エクストレイル（4代目・後期型）

エンジンで発電し、モーターで走る「e-POWER」を搭載。4WDも最新の「e-4ORCE」に。昨年夏に大幅改良され、デザイン一新。タフ仕様のロッククリークが登場（写真）。￥3,843,400～

【忘れ難きクロカン4WDの記憶　サファリ（パトロール）】

1980年
サファリ（初代）

堅牢なクロカン4WD、サファリは2代にわたって日本で発売されていた。写真の2ドアボディーがかっこよかった。

↓

2027年 日本発売予定
パトロール（7代目）

海外ではパトロールの名で世代を重ね、機動性も備えた高級SUV人気の一角を占めている。来年国内販売予定。

問い合わせ先：日産 TEL:0120-315-232

※掲載した車両の価格は本誌発売時点のものです。

※構成／櫻井 香

(BE-PAL 2026年7月号より)