キャンプにおすすめな日産の車5選！キャンピングカーや外遊びにぴったりなSUVも

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BE-PAL.NET編集部

Arte6

キャラバンの標準ボディ、ハイルーフがベースで取りまわしも楽々

2025年８月25日に日産のワンボックスカーであるキャラバンが一部仕様向上した。注目は小型貨物車4ナンバーバンクラスでは初となる「インテリジェント・クルーズコントロール」が、ガソリンモデルに採用されたこと。また、アクセルやブレーキなどの加減速制御を自動で行うことで疲労を低減。ほかにも先行車発進お知らせ機能や、車線変更をサポートするコンフォートフラッシャー、タイヤ空気圧警報システムなども新たに搭載された。

ベース車となるキャラバンに標準ボディ・ハイルーフ・スーパーロングを採用。全幅1695mmと1.7mを切り、運転や駐車がしやすいのに加えて全高は2285mmと標準ルーフの1990mmより295mmも高く、全長も5080mmとロングボディの4695mmより385mmも余裕があるのが特徴だ。

この数字からもわかるように、ワイドボディのような幅を気にすることなく運転できるのに加え、全長・全高に余裕があるため室内空間を広々と使えるようになっている。

動線がしっかりと確保され、移動だけでなくシート展開も手間要らず

前方右側にキッチン機能を集約しているのがポイントで、エントランス（左スライドドア）から入ると手前に単座のキャンピングカー専用であるFASPシートがあり、その奥右手には4人掛けの横座りシートというレイアウト。乗車定員は7人で就寝人数と同じ3人が前向きで乗車できる。

サードシートに横座りシートを採用したことでエントランスから車両後部までの移動が楽に行え、セカンドシートをスライドさせたり乗り越えたりといった面倒なことは皆無。

キッチンを前方に配置することのメリットは、エントランスからのアクセス性のよさはもちろん、車両後部をすべてリビングスペースや就寝スペースとして使えること。アルテ6も単座のキャンピングカー専用シートと後方のマットを使って対面対座ができるだけでなく、横座り3人シートもあるため、5人でコの字型のリビングでゆったりと食事などができる。テーブルも脱着式になっており、シチュエーションに応じて、前・後に付け替えることができるのもとっても便利。

さらにベッド展開も単座のキャンピングカー専用シートをフラットにし、通路に背もたれマットをセットするだけと時間もかからず､力も必要ない。こうした手間のかからなさは特筆もので、セカンドシートを前後にスライドさせて反転させるといった面倒がないのは旅先でも嬉しいのではないだろうか。

そして、アネックスらしいのが北欧テイストの上品なインテリア。家具類についても生地をはじめ、棚のヒンジひとつまでにもこだわっており、グレーとベージュを基調とした配色はシンプルかつ上質な作りで、使い勝手だけでなく居心地も高いものになっている。

充実した装備に加え、2つのパッケージモデルも用意

装備面では最新の58L冷蔵庫やマグネット式ポータブルウォータータップを採用するほか、電子レンジやリアスピーカーを標準で装備。電装システムはAGM80Ahのサブバッテリーに10Aバッテリーチャージャーを搭載するほか、照明もシーリングボードに間接照明も備わるなど充実。

さらに、クーラーパッケージプラスとクーラーパッケージプラス2とパッケージモデルも2タイプラインナップしており、DC12Vクーラーにリチウムイオンバサブッテリー、インバーター、ポータブル電源口、断熱加工といった、さらに旅が快適になるようなモデルも選べるようになっている。

気になる価格は743万1800円～。車内の高さや長さに余裕があるぶん、広々とした空間でくつろげ、収納力も高い1台。2人旅からファミリーユースにも対応できる、使いやすさが魅力だ。

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Rakuneru Stay Suite

ベッドフレームや収納に独自の3Dアルミフレーム構造を用いることで、軽量かつ高耐久性を実現する「ラクネル」シリーズ。

ラクネルシリーズでは日産車をベースにしたモデルは「ラクネルステイ」というブランドネームが与えられており、既にNV200をベースにしたモデルも発売している。

乗車定員を5人にし、広大な空間を確保

スライドドアを開けて室内を見ると、驚くことにセカンドシートが見当たらない。そう、このスイートは5人乗車仕様になっているのが大きな特徴。フロントシート後部にはベンチが設置され、その後方は純正のサードシート。セカンドシートがないため移動時ではサードシートがさながらリムジンのような前方に余裕のある広い空間で移動ができる。

リビングスペースはベンチとサードシートの間にテーブルをセットすれば、対面や並んでゆったりとくつろげる設計。右スライドドア側にスリムタイプのキャビネットを設置しているため出入りはできないが、収納棚やカウンターをはじめテーブルの固定、集中スイッチなどの装備がここに集約されているので、休憩時や車中泊時でも手が届きやすく使い勝手を高めている。

ベンチの内部は収納庫になっており、ベッドマットやアルミフレームを格納でき、電装システムについては元から備わるラゲッジアンダーボックスに設置しているためすっきりとした車内空間を確保し、2人旅でも圧迫感を感じることなくのんびりとくつろげる広さとなっている。

3Dアルミフレーム構造を使ったベッドで快眠

ベッドはサードシートの座面を活かしつつ、ベンチとサードシートの間にフレームとマットをセットするだけと簡単。ラクネルシリーズの代名詞とも呼べる3Dアルミフレーム構造による軽量かつ高耐久のベッドフレームにより、ベッドで大人が寝返りをうってもびくともしない強じんさや、フレーム下の空間を収納スペースとして利用できるのは大きな魅力。また、サードシートの座面に寄りかかったまま足を伸ばして休めるのも好印象。

ほかの注目点として、サードシートを左右に跳ね上げれば荷室長は最大1700mmになり、26インチの自転車など長尺物の積載もできる大型収納スペースにでき、キャンプ道具をはじめ趣味や遊び道具も多く積めるようになっているのもポイントだ。

キッチンやトイレなどの本格キャンピング装備はないが、気軽に車中泊を楽しみたい人はぜひともチェックしたいモデル。居住性や積載性も高く、普段使いから休日の2人旅までこなせる万能性が光る1台だ。価格は391万9200円〜と手頃なのもうれしいところ。

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NS-BEART

普段使いでは気を遣う場面の多いキャブコンとは異なり、日本でもっともポピュラーなキャンピングカーのジャンルがバンコン。ワンボックスやミニバンなどをベースに架装したモデルの総称で、ベッドキットのみを装備するものから水まわりを備えた本格モデルまで、幅広く存在。トヨタではハイエースやタウンエース、日産ではキャラバンやNV200などをベースにしたモデルが主流になっている。

普段使いとキャンピングカーの機能が融合

NSビアートのベースはキャラバン・プレミアムGX標準ルーフ。セカンドシートにはオリジナルのマルチアクションシートを採用し、乗車定員は5人の仕様。床はクッションフロア仕立てで、荷室の両サイドにはキャビネットを装備。キャビネットにはLED間接照明が備わり夜も車内を優しく照らしてくれるほか、天井にもLEDダウンライトを搭載。

キャンピング車登録（8ナンバー）のため、もちろん水まわりやカセットコンロも標準装備となっている。

注目はセカンドシートで、座面や背もたれ部分のクッション性がよく両脇にはアームレストが付いており、移動時も快適。また、マルチアクションシートを展開してベッドモードにした際は凹凸のないフラットになり、寝心地も快適な作りになっている。

リビングモードはセカンドシートの展開は不要で、フロントシートの背もたれを前に倒して座面マットをセット。中央にテーブルを置いたら対面リビングモードになるので手間もかからないのがうれしいポイント。2人旅ではセカンドシートだけでゆったりと食事などや休憩ができる仕様だ。

豊富なオプションを用意し、拡張性も高い

架装部分として、フロアやセカンドシート、ベッドマット、左右キャビネットに水まわりと、車中泊旅の基本がしっかりとそろっているが、オプションが豊富に用意されているのも特徴。取材車両には、釣り好きに人気のロッドホルダーをはじめ、タブレットスタンド、電子レンジなども搭載されている。

電装システムについても、100Ahリチウムイオンサブバッテリーや2000Wインバーター、走行充電システムなどを用意。FFヒーターやルーフベンチレーターといった空調設備、チェイルドベッドなど、快適性や就寝人数など、旅や遊びのスタイルに合わせて拡張できるようになっている。

キャラバンの標準ボディベースだけに普段使いがしやすく、旅にも気軽に出かけられるスムーズさが光る1台。複雑なシート展開もなくリビングやスリープモードにできるなど、VANTECH社らしい使いやすさが随所に感じられたモデル。価格は614万9000円〜。

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UTONE300

新たにキャラバンをベースにした「UTONE300」が誕生。

このウトネというシリーズはバンライフ的な作りが魅力で「ウゴク・トドマル・ネル」の頭文字が由来となっており、フィールドベースとしてさまざまな旅や遊び、仕事などに使えるモデルがコンセプトになっている。

家具の作り込みの高さや車内の雰囲気などはシリーズ共通

ベース車両は日産・キャラバンのバン5ドアDXグレード。5mを切る全長に全幅も1,695mmと大き過ぎないサイズで、ワイドボディほど運転に気を遣うこともないのが魅力。

ウトネの前身「RIW（リュウ）」シリーズから引き継がれるクルマとアウトドアの「ソトとナカ」という垣根をなくしたいというコンセプトはそのままで、8ナンバー（キャンピングカー登録）モデルだが、土足のまま車内へ出入りできる設計。床部分もウッド調の重歩行フロアが採用されており、サービスホールの部分は縞鋼板になっている。

セカンドとサードシートにはキャンピングカー専用のREVOシートを採用。シート展開がしやすく、フラットモードも簡単に行えるので休憩や就寝なども苦労ないのがうれしいところ。またセカンド＆サードシートはバタフライタイプなので座面を跳ね上げられることができ、フロア一杯にロングスライドレールが備わっているのでシートを一番前に移動させれば、目一杯荷室を使うことも可能。荷物の多い人にはうれしい機能となっている。

レイアウトはシリーズ共通で右側にロングカウンターを装備。ここに収納スペースやキッチン、電装システムなどがスマートにまとめられているため、余計なキャビネットなどを装備する必要をなくし就寝スペースをしっかりと確保することに成功している。

そんなロングカウンターはフレーム部に軽量かつ高強度なアルミを採用し、耐腐食性やリサイクル性も実現。さらにカウンターの天板部やテーブルには北海道産シラカバ間伐材を利用。仕上がりの美しさに加えて、ホルムアルデヒドのないノンホルマリン接着剤を使用することでシックハウス症候群対策もばっちり。

オプションも豊富でさまざまな使い方に対応できる

装備については、キッチンまわりではFRPシンクに上開き式の40L冷蔵庫をカウンター内にビルドイン。電装系は80Ahサブバッテリー＆走行充電システムが標準装備されている。家具についてはYUDAI IRON WORKS製のアイアンバーが備わるほか、飾り板付きのLED照明などにより、車内も落ち着いた印象だ。

ウトネ200や500にオプションで用意されているポップアップルーフの設定は残念ながらないが、リヤクオーターウインドウ用の有孔ボードや電装システムの強化、FFヒーターといったさまざまな快適装備はオプションで用意されているので自分に合った使い方で選べるようになっている。

価格については540万1000円（2WD・ガソリン）〜。充実した標準装備に加え、家具類の作り込みの完成度の高さなどを勘案すると、とても買い得感の高いモデルといえるのではないだろうか。

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X-TRAIL ROCK CREEK MULTIBED WILDPLAY

「エクストレイル ROCK CREEK マルチベッド」をベースにした「X-TRAIL ROCK CREEK MULTIBED WILDPLAY」。「ニスモ」や「オーテック」といったブランドで日産車の走る楽しさを提供する日産モータースポーツ＆カスタマイズが手がけたこの車両はもちろん日産ディーラーで購入が可能。

装備についてはエクステリアで3スロットシルバーが付いたフロントグリルに加え、フロントバンパーやブラックのルーフレール、19インチアルミホイールなどでワイルドな雰囲気。さらにROCK CREEKベーシックプラス、OUTDOOR パッケージ、SOTOASOBI パッケージ、ルーフキャリア パッケージといったオプションパッケージもフル装備しており、エクストレイルのギア感がされにアップされている。

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