【アウトドア試乗テスト】オフロード走破性は絶品！快適でゴージャスなランドローバー「ディスカバリー」

路面状況に合わせて駆動システムを最適化！

ライター・櫻井と編集・沢木による新車試乗レポート。今回は、ランドローバー「ディスカバリー」編です。

沢木　ディスカバリーは、「４ＷＤのロールス・ロイス」と称される超高級ＳＵＶ、レンジローバーの弟分。とはいえ５代目となったこっちも、昔と比べてずいぶん立派になりましたね。
櫻井　うん。もはやレンジローバーと見分けがつかないほど。実際、値段も上がっていて、新車の最安価格が299万円だった初代とは別物と考えたほうがいい。
沢木　高いから当たり前といわれればそれまでですが、乗り心地は極上です。

櫻井　ボディーのつくりがしっかりしていて、そのうえエアサスペンション内蔵だからね。オンロード、オフロード問わず、路面の衝撃を包み込むように吸収して、しっとりと走ってくれる。
沢木　でも、ただ柔らかいだけじゃなく、カーブではしっかり踏ん張ってくれます。
櫻井　乗り手に余計な負担をかけないのが、ディスカバリー最大の魅力。乗り心地の良さはそのひとつだし、路面状況に合わせて駆動システムを最適化する「テレイン・レスポンス」に加え、オフロードや雪道でも作動するクルーズコントロールも付いた。試したでしょ？
沢木　ハイ。２～30㎞／ｈの範囲で設定すると、ハンドル操作だけでクルマがオフロードを走ってくれました。
櫻井　それと、下り坂を滑り落ちないように、自動でブレーキ制御しながら走ってくれるヒルディセントコントロールはランドローバーが特許を持っているんだけど、ディスカバリーのそれは30㎞／ｈまで設定できるようになっている。
沢木　雪山に行ったときの安心感が違いますね！

最大７人乗れる箱型キャビン

７人乗りを前提としたキャビンは、ルーフラインが後方ぎりぎりまで高く、実用性を重視した設計。ただし、全幅が２mもあるので、林道などでの取り回しには注意が必要だ。

櫻井　３列シート仕様も選べる広い室内は、目的地に早く着いたときの仮眠用にも最適。シートをたたんだときも床の出っ張りがなく、天井はリアゲート付近まで高いので、のんびりと体を休められるよ。
沢木　確かに。第２のテントとして使えます。というか、こっちのほうが快適！
櫻井　４ＷＤ専業メーカーであるランドローバーのクルマづくりは、アウトドアに主軸を置いたＳＵＶの未来を示唆しているともいえる。だから、新型ディスカバリーが成功するかどうかは、僕らのクルマ選びにもかかわってくると思うんだ。
沢木　高いから関係ない、ではないということですね。日本でも売れるといいな～。

横幅いっぱいに室内寸法を確保しているため、４～５人分の荷物が積める。