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    2017.06.26

    【アウトドア試乗テスト】快適&安全装備も充実!「三菱/アウトランダーPHEV」

    モーターの力でぐいぐい走る!

    ライター・櫻井と編集・沢木による新車試乗レポート。今回は「三菱/アウトランダーPHEV」編です。

    沢木 家庭や外出先で充電ができるアウトランダーPHEVが登場して、もう4年が経つんですね。
    櫻井 普通なら次期型の声が聞こえてくるころだけど、2年前に内外装のデザインや走行性能を大幅改良。今年2月にも新たな改良を施したおかげで、古びるどころかますます魅力的なSUVになったんだ。
    沢木 今回の改良では、モーター走行を優先させる「EVプライオリティモード」機能の追加がニュースです。
    櫻井 駆動用バッテリーの容量は改良前と同じなんだけど、今までは安全性を考慮して、あえて性能を絞って走らせてたんだ。
    沢木 EVのアイミーブも含めて、大容量バッテリーの制御技術が豊富な三菱だけに、説得力があります。
    櫻井 実際、アクセルを思いっきり踏んだり、バッテリー残量がほとんどないとき以外は、極力モーターだけで快適に走ってくれる。
    沢木 滑らかにぐいぐいと加速しますね~。
    櫻井 以前から「自然のなかで気持ちよく走りたい」というユーザーの声が多かったそうで、今回の改良はそれに応えた結果。昔も今も、三菱はアウトドアズマンの味方なのだ!

    全幅を1,800㎜に抑えているため、狭い場所でも走りやすい。4WDロックモードでは滑りやすい路面で前後のモーター駆動力制御などを改良。よりコントロールしやすくなった。

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