上質になった「ルノーカングー」は遠くのキャンプ場へも快適に走れるぞ！

実用的な道具を長く使うフランス文化（しかもハイセンス）を感じられるルノーカングーがモデルチェンジ。運転も楽しいですよ！本誌クルマ記事担当記者の櫻井と編集・早坂が乗ってきました！

こんどのカングーは移動の時間も快適だ！

ルノーカングークレアティフ（ディーゼル）

￥4,190,000 問い合わせ先：ルノー　0120-676-365 https://www.renault.jp/

日本向けに「あえての」シンプルグなレードを設定

「クレアティフ」は黒バンパー&ハーフキャップ付きスチールホイールの日本専用仕様。ギア感を重視する人におすすめ。

外観は丸みを帯びた従来型から流線形基調に。

早：キャンプシーズンの到来に合わせたかのように、新型カングーが日本で発売されました！　久しぶりのフルモデルチェンジということもあって、ずいぶん刷新された印象です。
櫻：確かに、スタイリングは寸法含めて一新された。特に全長は従来型と比べて210㎜も長くなり、積載能力はいうことなしだ。

早：実用性に長けているのは、商用車がベースだからですよね？　新型カングーはそう感じないほどしっかりと作り込まれています。
櫻：うん。ドイツ車にも通じる強い顔つきや、インテリアの質感の高さに、これまでにない乗用車的アプローチを感じるね。何よりもLEDヘッドライトや先進運転支援技術などが装備され、ドライブでの安心感が高まったのはうれしい点。

より都会的なグレードも！

ボディー同色バンパーの「インテンス」は395万円から。

早：運転中も快適ですよ～。エンジンは排気量が100ccアップした1.3ℓガソリンと1.5ℓディーゼルの2本立て。どちらも必要十分なパワーで、走行音は抑えられています。
櫻：静かなのはエンジンルームやダッシュボード、前後のサイドドアに防音材を入れたから。また、7速ATの採用や、基本骨格が刷新されたことも大きい。
早：積むことが前提のバンは空荷だとドタバタした乗り心地ですが、新型カングーはビシっとしてます。乗り心地がいいと、家族にも喜ばれますね！

観音開きの＂ギアボックス＂がさらに容量アップ

後席をたたんだ状態でのラゲッジ容量は132ℓ増（従来型比）。奥行きは最大1,880㎜（＋80㎜）。開口部は縦1,111㎜、横1,196㎜。

後席を立てた状態でも奥行きは1,020㎜あり、積載で悩むことはない。

観音開き式のバックドアは約90度の位置で一度ロックがかかり、狭い場所での積み下ろしに便利。商用車がベースだけに各ドアの開閉耐久テストを繰り返し、とことんタフに遊べる。

櫻：まったくそのとおり。「商用車ベースだけど見た目が可愛くて愛着がわくクルマ」という、カングーの魅力に惹かれて購入する人が、これまで以上に増えるんじゃないかな。
早：それに、最近はプジョーやシトロエンからも商用車ベースのトールワゴンが発売されていますが、カングーには観音開きのバックドアという、ほかにはない特徴がありますもんね。
櫻：そうそう。雨の日は上開きのほうが良かったりするけど、観音開きには実用性を超越したワクワク感があるよね～。