「フィアット500X」5年ぶりのマイナーチェンジで鮮度復活のイタリアンSUV

個性的なイタリアンSUV「フィアット500X」

世界中に溢れるコンパクトSUV。アウトドアを充実させてくれる車は山のようにある。国産勢だけを見てもマツダCX-3、トヨタRAV4、日産ジューク、ホンダCR-V、三菱エクリプスクロスなど個性的な車が揃っている。ちょっぴり乱暴な言い方をすれば、どれもがハード面でストレスを感じる車はないし、スタイルと機能優先で選んで後悔無しといった感じ。

それでも魅力的な国産にお好みが見つからないとなれば、フィアット500Xなんてどうだろ。輸入車を候補として考えるとまずはジャーマンブランドやジープ、ボルボ、MINIクロスオーバーなどに目がいく。どれもが魅力的だから仕方ないと思うが、もう少し視野を広げるとより個性的なイタリアンSUV、つまりフィアット500X(FIAT 500X チンクエチェントエックス)が見えてくる。

本国ではかなり人気が高く、高速道路や街角でその姿を見かけることが多い。500Xのデビューは今から5年ほど前になるが、今回マイナーチェンジを受けてエクステリアデザインに少し手が加わり、おまけに1.3リットルのターボエンジンが採用され、魅力度を上げてきている。

まずは最大の変更点、フェイスリフトだが、これまでのモデルから大幅に変更されたのはフロントまわり。ヘッドランプがHID式からLED式となり、ポジションランプも上下に分割される新デザインを採用。

さらにバンパーのデザイン、さらにリアコンビネーションなども変更されたことで、前後の表情はキリリと引き締まり、今風の雰囲気になっている。

こうした外観の変更によって、従来より全長は30mm拡大しているが、実用面でのネガティブ要素にはなっていない。相変わらずのコロッとした基本スタイルはこれまで通りだが、このお化粧直しで鮮度が復活している。

さてフィアット500Xの魅力の一つだった軽快な走りだが、新開発の1.3リットル直列4気筒ターボエンジンはこれまでのエンジンより最高出力で11馬力、最大トルクで20Nm向上し、パワーアップしている。そして最高出力151馬力、最大トルク270Nmとなり、6速デュアルクラッチトランスミッション(DCT)と組み合わされて、これまで通り実に軽快な走りを披露してくれる。