いま売れているフォルクスワーゲン！お値段300万円台の「T-Cross」中も外もがっつりチェック

＂小さくても広く使えてしっかり走る＂。フォルクスワーゲンの伝統を継承するコンパクトSUV、ティークロスはバリューの高い一台だ。昨年改良が施された最新世代を編集・早坂と記者・櫻井がテスト！

いまどきのドイツ車はノリ軽＆ハイスペを両立

早:ティークロスは2019年から日本で販売されている、売れ筋の小型SUVです。人気の理由はお買い得感にあるかと。

櫻:それは間違いないね。国内外の新車価格が軒並み上昇傾向にあるなか、輸入車で300万円台だから。

早:しかも運転するとすっごい頼もしい。エンジンはターボ付きとはいえ排気量がたったの999ccなのに、ぐいぐい加速しますよ～。

櫻:すごいよね。トランスミッションはDSGという、2枚のクラッチを使って変速を自動化したものなんだけど、一瞬で変速するからエンジンのパワーが切れ目なく路面に伝わるんだ。

早:ボディーもがっちり感があって、無粋な音や振動も少ないです。

櫻:優秀な駆動系を活かす強固な車体と足回りのおかげで、上質かつパワフルな走りを実現しているんだ。

早:それを300万円台で実現したことがすごいし、乗っていて気分がアガるのは、使いやすい機能やデザインにも理由がありそう。

櫻:うん。ティークロスは昨年マイナーチェンジして、外装はライトやバンパー部のデザインを刷新。内装はダッシュボード周りの素材をソフトパッドにして質感を上げ、センターディスプレイも見やすい形にするなど、モードをとらえている。

早:カラバリもたくさんありますね。今回乗ったティークロスのレッドをはじめ、イエロー、ブルーが加わって全8色になりました。

櫻:昔からドイツ車はブラックやシルバーなど、高級感を強調する色が好まれてきたけど、ティークロスはカジュアルで若々しい選択肢をそろえている。ドイツ車の「高い」「堅い」イメージを変える一台だね。

早:どんなにつくりが良くても、生真面目なだけのクルマは盛り上がりに欠けます。その点、ティークロス
はノリが軽くて楽しいっす。

櫻:そのとおり！　最後におすすめグレードだけど、ベーシックなTSI Activeは336万8000円。一方、写真のTSI Styleには先進技術を採用したヘッドライトやシートヒーターなどアウトドアで役立つ機能が標準で付くので、こちらがおすすめ。

早:オプションを足しても見積もりががっつり上がらないのが、フォルクスワーゲンのいいところですね～。

フォルクスワーゲン／ティークロス TSI Style

￥3,673,000
問い合わせ先：フォルクスワーゲン　TEL:0120-993-199　
https://www.volkswagen.co.jp

1970年代、『ゴルフ』でハッチバック車の未来を切り拓いたフォルクスワーゲンが現代に提案する、小型SUV。省スペース・小排気量で高い機能と経済性を発揮。フルオプション仕様の最上級グレードでも428万8,000円だ。

ボクシーな体型ながら、外板のシャープな切り込みなどでスポーティー感を表現。ライトやバンパーなど、クルマにとって印象的な部分を刷新した。ルーフレールはベースグレードを除き標準装備。

後席の背もたれをたたんだ状態。荷室の高さは2段階に調整でき（写真は低い状態）、2人分のキャンプ道具は余裕で積める広さだ。

フル乗車では奥行きが狭くなるものの、高さがあるので想像以上に積みやすい。

気楽に乗れる！

トレッキングのお供にちょうどいいカジュアルなSUVだ。

マイナーチェンジでダッシュボード周辺の素材が上質なものに変わり、高級感を演出。センターディスプレイは操作しやすいタッチパネル式になった。

しっかり体を支えるスポーツコンフォートシートを装備。

後席の頭上や足元に余裕があり、シートもしっかりつくられている。

カメラで前方を検知し、片側22個のLEDを個別にオン・オフしてきめ細かい配光を行なう最新のIQ.LIGHTは、キャンプ場周辺を走るときにも便利。

高効率の小排気量エンジンを搭載。

【ボディー寸法】
全長　4,140㎜
全幅　1,760㎜
全高　1,580㎜
最低地上高　180㎜
最小回転半径　5.1m
ホイールベース　2,550㎜
タイヤサイズ　205／55R17
車両重量　1,260kg

【エンジン】
排気量・種類　999cc直列3気筒ターボ
最高出力　85kW（116PS）／5,500rpm
最大トルク　200N・m／2,000～3,500rpm
燃料種類　無鉛プレミアムガソリン
燃費（WLTCモード）　17.0km/ℓ

【トランスミッション】　
7速DSG（AT）

ティークロスよりも大きいティグアンなら、人も荷物も多いキャンプに行きやすい。こちらも改良が施され、ボンネットの位置を高くするなど、よりSUVらしいスタイルに。アウトドア向きのディーゼルエンジン+4WDも選べる。￥4,871,000～

※構成／櫻井香　撮影／三浦孝明

(BE-PAL 2025年3月号より)