【アウトドア試乗テスト】たっぷり積めて、車中泊もできる軽トールワゴン「ダイハツ／ウェイク」

アウトドア達人も満足する万能ランゲッジ

記者・櫻井が、たっぷり積める軽トールワゴン ダイハツ／ウェイクを試乗レポート。

ダイハツ／ウェイク　¥1,250,000～

編集部　軽のトールワゴンでは、抜群のユーティリティーを誇るダイハツ／ウェイクの存在が光ります。
櫻井　デッキボード付きのラゲッジは、荷物に合わせてアレンジしやすいし、シート表面は撥水仕様。そのうえリアシートの背もたれの裏、つまりたたんだときの床となる部分はナント防水仕様。ギア感漂うデザインといい、遊びグルマの魅力が満載！
編集部　でも、このボディーカラーはちょっとなあ…。
櫻井　カメムシみたいでいいじゃない（笑）。ほかにもブラウンやカーキ、グレーなども用意されたウェイクは、色選びも楽しいクルマだよ。
編集部　家族でのキャンプは正直ツラいけど、値段も手ごろだし、自分専用のセカンドカーとして現実的な選択肢ですね。
櫻井　ただし、軽トールワゴンは重心が高いので、急カーブでのスピードの出しすぎに注意。どちらのメーカーも、足回りには相当手間をかけているけど、やっぱりこういうクルマはてくてくのんびりと走るのが似合うし、気持ちいいと思う。
編集部　そのほうが経済的ですしね。

内装も直線基調。助手席側の前面にある小物入れは広くて使いやすい。

ラゲッジの床下収納は４WDよりも２WDのほうが大容量。

助手席の背もたれを前にたためるウェイクは、車中泊に最適。自転車も立てたまま２台積める。

床下収納のふた（デッキボード）には足が付き、写真のように高さを変えた収納も可能。

すでに発売から３年が経つが、直線基調の個性的なデザインに、古びた印象はない。ボディーカラーは全９色と豊富。

ウェイク Gターボ
レジャーエディションSA Ⅱ（２WD）

●全長×全幅×全高：3,395×1,475×1,835㎜
●車両重量：1,020㎏
●最低地上高：140㎜
●最小回転半径：4.7m
●乗車定員：４名
●総排気量：658cc
●エンジン：直列３気筒DOHCターボ
●JC08モード燃費：23.8㎞ /ℓ
●価格：￥1,590,000