ピストン西沢がダートを激走！トヨタ「ハイラックス Z“Revo ROCCO Edition”」は凄かった

タイで販売されているすごいヤツ

愛知県にある、オフロードコースも備わったアウトドア施設「さなげアドベンチャー・フィールド」で、ハイラックスの特別仕様車「Z“Revo ROCCO Edition”」（以下、「ROCCO」）の凄い走りを体験してきたぞ。

まずこの特別仕様車だが、単刀直入に言うと“微笑みの国”タイで売られているクルマだ。ハイラックスは日本のほかにタイ、オーストラリア、南米などでカタログに載っていて、各々の国に様々な仕様があるそうだ。ちなみに北米にはこんな大きなクルマでも小さいそうで、やはり人気はタンドラ。その大きさは一番大きなヤツで、長さ6,410ミリ、幅は2,030ミリだって(笑)。

話を戻すと、ハイラックスの世界のバリエーションの中で、日本のマーケット用のスポーツバージョンには「GR SPORTS」があるものの、走りを追求している割には見た目がちょっと大人しい。その点このROCCO（ロッコ＝岩）は、ちょっぴりヤンチャなルックスで、このようなピックアップやSUVを飾り立てて、イベントに集まるような人たちに、純正でもイケるぜ！ってアピールするために用意されたってこと。なんで、主にルックスをオートサロン的にチューニングしてはいるものの、そのハードはほぼノーマルと一緒……ってバカにしてたらもの凄い走りで死ぬかと思ったww

見ためにこだわったノーマルとの違い

まず目を引くのは精悍なラジエターグリルと、フロントバンパー。この辺りのパーツは、社外品のチューニングパーツと比べてもそこそこに攻撃的で、子供っぽくもないので好感が持てる。　

さらに存在感があるのが左右のオーバーフェンダーだ。これは形状こそ似ているものの、「GR SPORTS」よりも張り出しがデカい！左右で45ミリのその迫力は、トヨタ純正とは思えないカッコ良さ。さらに目を引くのは荷台を囲うデッキバー。荷台を照らす照明がついていて、夜はスイッチひとつで暗いキャンプ場での荷物探しを助けてくれる。

その他、大径化された専用アルミホイールと、ホワイトレタータイヤがこれまた専門店でドレスアップしたみたいにキマってる。リアバンパーの塗装やドアハンドル、バックミラー、サイドのステッカーなど、細かく手を入れられていて、ノーマルとはだいぶ見た目が違う。

クルマはやっぱりデカい　

「ROCCO」のサイズは全長5,325×全幅1,900×全高1,800ミリ。特徴としては細長いフォルムだ。日本で走ってるクルマで、これに匹敵する長いのはあんまりなくて、メルセデスのGクラスは全長4,660ミリ。アルファードの旧型で長さ4,950ミリ。ランクルでさえ長さは4,985ミリ。重さもスゴくて、カタログ値で2,885キロだから、人や荷物とかいろいろ積むと3トンは超えるw

最小回転半径も6.4メートルと、東京の狭い道で走るオラにはしびれる数字だ。

しかしその走りは凄かったのだ！

そうなんですよ！

さなげを爆走する「ROCCO」の助手席で感じたのは、大きさや重さを感じさせないキビキビとした走り。ステアリングを握った方の名は明かせないが、競技経験もあるトヨタ内トップドライバーwww　 Dレンジだけで狭い山道を登ったり下ったりを凄いペースで繰り返す。

まずイイのが、ディーゼルエンジンのピックアップの良さで、すぐに反応することと、後ろが空荷でトラクションが逃げそうなところも、しっかりと地面をつかんでいた。さらに足がビヨーンと伸びて地面をしっかりとつかんでいたり、パートタイム4駆とはいえ、レベルの高い悪路走破性が素晴らしい。アプローチアングル（体地障害角）が大きいので、顎の余裕もばっちり。

ホイールベースは驚異の3085ミリ！ 軽自動車の全長が3,400ミリだから、いかに長いか！ ってことっすね。この余裕あるホイールベースのおかげで、あまりテールスライドしない。ハンドリングが軽快なこともすごいが、西沢が慣れないダートの急な下り坂をゆっくり下る時に支援してくれるDAC（ダウンヒル・アシスト・コントロール）が優秀で、湿った20度の下りでも4輪別々にブレーキを握り、ブレーキのアクチュエーター（エネルギーを動作に変換する装置）の音が頻繁に聞こえ、滑るタイヤをいなしていて、安心できた。

これが……

こう！

どうやって使うか？

日本では、ピックアップトラック自体あまりなじみがないから、なんか欲しいけど、どうやって使うかわからんなぁってとこが大きくある。でも、たまに行くスキー場や夏休みで1か月くらい滞在する沖縄あたりなら、あんなことやらこんなことやらできそう。

まず、薪やアウトドアギア諸々を荷台に積んでみたい！

家のDIYの工具や材料を買いにホームセンターに行きたい！

捕った獲物を載せてみたいwww

ハイエースでもやれるが、ピックアップトラックの方が面白いよね。シャツもネルシャツ着て、気分は『ディアハンター』（※）！……って古いわ。

ともかく、すごく面白い生活につながりそうな気がする。

※1978年に公開された、ロバート・デ・ニーロ主演の映画。

購入価格は高いが価値は下がりにくい

「ROCCO」の価格は477万2,000円。ベースグレードの「Z」から70万円アップだ。これが中古車市場だと、3年乗った走行3万キロの「Z」が340万円くらいで売られているから、ざっくり220万円で買い取ってくれるとしよう。この数字は新車の約55パーセントとなり、「ROCCO」の購入3年後の金額は262万4,600円となるぞ。しかも1ナンバーで、自動車税は年間1万6,000円だ。なんか買えそうな気がするww　

欲しいなぁ。

問い合わせ先

トヨタ自動車

TEL:0800-700-7700

ピストン西沢のダート試乗動画はこちら！