ラゲッジの奥行きを稼ぐ工夫が満載！日産・エクストレイルにコンテナを積んでみた

とにかく荷物をたくさん積みたい、日常使いを考えてデザインを重視したりコンパクトサイズがいいなど「積めるクルマ」の基準は人それぞれ。多様な要望に応えるべく、「アウトドアギアの積みやすさ」という視点で大人気のSUV、日産・エクストレイルをチェックしました！

※荷室実測値はそれぞれ実用的な最大部分を計測し（シートの前後位置を標準体型での乗車に適した位置で調整）、メーカー発表値とは異なる場合がある。
また、奥行きの最大値は開口部から、たたんだ後席の背もたれの先端（ショルダー部分）までの長さを計測。

私がテストしました！

アウトドアプロデューサー　長谷部雅一さん

山も走れるクルマが好きだーっ！

世界を旅した経験と技術、そして持ち前の好奇心でアウトドアの魅力をわかりやすく伝える達人。仕事ではクルマを使った移動も多い。

高さに余裕があり視界も良好

日産／エクストレイル

荷室実測値　　幅1,200x奥910x高790 ㎜

確かな4WD性能とミドルサイズの使いやすさで人気のエクストレイル。長谷部さんの目にはどう映ったのだろう？

「ラゲッジは特に幅と高さに余裕があります。以前のエクストレイルと比べてボディーサイズが大きくなったのが理由だけど、だからといって狭い場所での運転のしにくさは感じません。バランスがいいクルマですね～」
　
SUVは長ものを積みにくい印象があるものの、エクストレイルなら奥行きを稼ぎやすい。その秘訣は、後席のアレンジ性能。背もたれ角度を細かく調整できるうえ、左右別々に最大260㎜前後スライドできるのだ。

「後席の中央をたたんで長尺ものを積み、4人乗りでキャンプに行けます。エクストレイルは天井が高いので、窮屈さを感じることは少ないはず！」

●ボディーサイズ：全長4,660×全幅1,840×全高1,720㎜　
●車両重量：1,880㎏　
●最低地上高：185㎜　
●最小回転半径：5.4m　
●乗車定員：5名
●パワーユニット：1,497cc直列3気筒エンジン＋モーター
●最高出力：エンジン106kW（144PS）／4,400～5,000rpm、モーター150kW（204PS）
●最大トルク：エンジン250N・m／2,400～4,000rpm、モーター330 N・m
●WLTC燃費：18.4㎞／ℓ

テスト車両のグレード：G e-4ORCE 4WD　￥4,748,700（車両本体価格）
問い合わせ先：日産自動車　0120-315-232