ホンダの新型「ZR-V」をレビュー！普段使いもアウトドアも一台でOKだった

ホンダが4月に販売を開始する新型車、ZR-Vをいち早くテストしました。都市部に住む外遊び好きの心を捉えるキャラクターです！

普段使いもアウトドアもこれ一台で！ ワクワク感あふれるミドルサイズSUV
ホンダ／ZR-V e:HEV Z（4WD）

￥4,119,500
問い合わせ先：本田技研　0120-112010
https://www.honda.co.jp/

編集・早坂（以下、早）：ホンダから新型SUV、ZR-Vが登場です。人気のヴェゼルとの違いは？

記者・櫻井（以下、櫻）：シティ派SUVの先駆けであるCR-Vの国内販売が昨年12月に終了したので、ZR-Vは日本で販売されるホンダ製SUVの一番大きなモデルとなる。

早：といっても、資料を見ると全長4570㎜とミドル級。２列シートの平均的なSUVという印象です。

櫻：うん。選択肢が多いこのクラスにおけるZR-Vの特徴を挙げるなら、かつてのシビックのような手軽さと快活さに、アコードの高級感を加えたところかな。

早：ベテラン世代にもわかりやすい表現ですね！

櫻：クルマの在りかたが変わる中で、SUVというスタイルにホンダらしい走行フィーリングの気持ち良さと、洗練された若々しさを落とし込んだ設計だ。

4人家族にフィットするボディーサイズ

早：テスト車両は最上級グレードのハイブリッド4WDでしたが、とてもパワフルに走りますね～。

櫻：なにしろ内蔵する2つのモーターによるパワーがエンジンを上回っているほどだから。走行状況でそれぞれの稼働領域を制御して、がっつりと加速する。

早：ドライブモードには「スノー」も付いてます！

櫻：4WDの場合、車体前方のパワートレインで発生する駆動力をシャフトで後輪と直結させていて、反応が素早く、雪道から舗装路まで安定感が高い。見た目はシティ派だけど野性力もあるので楽しく走れるね。

早：野性力という点では、190㎜の最低地上高に加え、ラゲッジの収納にも感激しました。後席の背もたれを前に倒すと座面が連動して沈み込み、フルフラットになるんですよ！

フルフラットなラゲッジ空間に工夫あり！

櫻：車中泊をするにはギリギリの広さだけど、自転車を積むときなど、天井にぶつける心配がなく、安心。

早：ヴェゼルではちょっと狭いと感じる荷物多めのキャンパーや、ファミキャンが中心の方にぴったりかと。

櫻：正直、テスト車両は手軽とはいえない価格だけど、ハイブリッド4WDの「Ｘ」グレードなら351万8900円と、だいぶ身近に。

早：最安はガソリン車の「X」で前輪駆動の294万9100円ですね。

櫻：このクルマの魅力である快適性と悪路走破性を楽しむなら、ハイブリッド4WDがいいと思うよ。

頭上も足元も広々！

飽きのこないインテリアを上質に表現

SPECIFICATIONS

【駆動方式】　4WD

【ボディー寸法】
全長　4,570㎜
全幅　1,840㎜
全高　1,620㎜
最低地上高　190㎜
最小回転半径　5.5m
ホイールベース　2,655㎜
トレッド　前1,590㎜／後1,605㎜
タイヤサイズ　225／55R18
車両重量　1,630㎏
乗車定員　5名

【エンジン】
排気量・種類　1,993cc直列4気筒
最高出力　104kW（141PS）／6,000rpm
最大トルク　182N・m／4,500rpm
モーター最高出力　
135kW（184PS）／5,000～6,000rpm
モーター最大トルク　315N・m／0～2,000rpm
燃料タンク容量　57ℓ
燃料種類　無鉛レギュラーガソリン
燃費（WLTCモード）　21.5㎞/ℓ

【トランスミッション】　
電気式無段変速機

 

※構成／櫻井 香　撮影／小倉雄一郎　

(BE-PAL 2023年3月号より)