EX30で用意されている５モデルの違いとは？

ボルボのEV（電気自動車）「EX30」がバリエーションを5モデルにまで増やしました。EX30には、2024年の登場時から乗っており、高く評価してきたことはBE-PAL.NETでも以下のようにアップしています。

ボルボ「EX30」で、京都から東京まで500kmのロングドライブをしてみた！

試乗レビュー。大雪の中で電気自動車「ボルボEX30」はどのように走ったのか？

5モデルは、モーターの数とバッテリーの容量の違い、インテリア素材や装備などの違いが組み合わされた4モデルがあり、加えてオフロードも見据えた「クロスカントリー」があります。

ベーシックな「プラス シングル モーター」（WLTCモードでの航続距離390km）、バッテリー容量を69kWhに増やした「プラス シングル モーター エクステンデッド レンジ」（同560km）、航続距離は変わらずインテリアや装備などの異なるこれまでの「ウルトラ シングル モーター エクステンデッド レンジ」などに、この「ウルトラ ツイン モーター パフォーマンス」（同535km）と「クロス カントリー ウルトラ ツイン モーター パフォーマンス」（同500km）で合計5モデル。

モーター1基が3モデル、2基が2モデル。2モデルのうち「EX30クロスカントリー」についても、すでにこちらで報告しています。

ボルボのオフロード向きEX30 クロスカントリーを長距離試乗してわかったEX30との違い

ツイン モーター パフォーマンスの特徴

そして、今回、新潟の上越妙高周辺で試乗したのがもう一つの2モーター搭載モデル「EX30 ツインモーターパフォーマンス」というわけです。

フロントに最高出力156馬力、リアに272馬力のモーターを搭載しています。出力特性は「クロスカントリー」と同じです。

「クロス カントリー」の特徴は、オフロード走行に備えてサスペンションのセッティングが変更されていることと、そのために最低地上高が20ミリ上げられていることです。つまり、「クロス カントリー」がオフロード指向だとするならば、「ツイン モーター パフォーマンス」はオンロード指向というわけです。全長4235x全幅1835x全高1550（ミリ）と大きくはないので、日常的にも扱いやすい寸法です。

EX30はEVらしい滑らかで静かな走りやADAS（運転支援機能）の使いやすさだけでなく、ミニマルな造形のインテリアが魅力的です。リサイクル素材や再生可能材などをたくさん用いたボルボらしい取り組みもうかがえます。

後席に腰掛けても窮屈さは感じません。ただ、ここに大人が3人座るとなるとキツくなるでしょうね。

これまでのEX30と同じく優れたドライバーインターフェイス

多くの機能を備えていますが、それらに気押されることのない優れたドライバーインターフェイスがEX30の長所の一つとなっています。それらは「ツインモーターパフォーマンス」でも変わりません。

Googleアシスタント、マップ、ストアなどのアプリも、あらかじめインストールされています。より正確で使いやすいナビゲーションやさまざまなインフォテインメントによる車内時間の充実などに効果を発揮します。音声入力による操作を加えると、より使いやすくなるはずです。音声入力はもっと普及して良いと思っています。

上越妙高駅周辺の雪のない道路を走り始めると、ツインモーターは他のモデルと変わらず静かに滑らかに加速していきます。ワンペダルドライブは「高・低・OFF」の3つから選べるので、信号や渋滞などで発進と停止が繰り返される街中では、「高」を選んで走ると右足の踏み戻しだけで加減速して走れるので便利です。

街から外れて郊外や峠の方に向かっていくと信号も少なくなり、停止することもなく一定の速度を保って走っていくことができます。

OFFを選べば、回生による走行抵抗と過大な姿勢変化などがなくなるのでスムーズに進み続けていきます。EVを運転する時には、ワンペダルドライブ（＝回生）の強弱を走行状況に合わせながら変えていくことが大切になっていきます。

走行モードは、「レンジ」「標準」「パフォーマンス」の3種類。レンジというのは他のクルマだったら、「ECO」と称されることが多いモード。アクセルペダルに対する反応が穏やかになります。パフォーマンスはその反対で、敏感です。標準は、その中間。

そして、クロスカントリーとともにこのクルマが他のシングルモーターの3モデルとの最大の違いとなっているのは、フロントのモーターも駆動しての4輪駆動です。

つねに4輪が駆動されるのはパフォーマンスモードを選んだ場合のみです。他のモードでは、急加速時などの状況変化があったとクルマが判断した場合だけです。

山道で試乗してみた感想は？

空いた山道で、パフォーマンスモードに切り替えてみました。4輪が駆動されると、ハンドルを通じてそれが体感できました。

他モードでのリアモーター駆動時にフロントタイヤと駆動系を通じて伝わってくる走行中の大小さまざまなショックや振動などの多くが、フロントモーターの回転による微振動が上書きするようです。これは独特な感覚です。動きが整ってくる感じを受けます。コーナリングも安定度合いを少し高めます。

そして、1基のモーターをリアに搭載する「プラスシングルモーター」よりも加速が鋭くとても速いですが、「プラスシングルモーター」も遅いわけではなく、日常的な交通状況下では速いのです。

停止状態から最大トルクが発生するというモーターの特性が顕著に現われるから、信号からの発進や街中での中間加速などでは並のエンジン車よりも速いくらいです。ちなみに、カタログデータでの「プラスシングルモーター」の0-100km/h加速が5.7秒。「ツインモーターパフォーマンス」は3.6秒。ポルシェ 911カレラSとカレラ4Sが3.5秒だから、いかに速いかがわかります。

このツインモーターパフォーマンスの乗り心地は硬派なエンジン車のようにガチガチに足回りが固められていたりするわけではなく、誰にでも構わずデイリーユースできるものです。クロスカントリーとの運転感覚の違いはそれほど大きなものではありません。

パフォーマンスモードの運転感覚はとても速く上質と評価できますが、その分の電費は確実に悪化することが予想できます。

税込価格は「プラス シングル モーター」が479万円、「プラス シングル モーター エクステンデッド レンジ」が539万円、「ウルトラ シングル モーター エクステンデッド レンジ」が579万円、この「ウルトラ ツイン モーター パフォーマンス」が629万円、「クロスカントリー ウルトラ ツイン モーター パフォーマンス」が649万円。

中高速域での加速の違いとパフォーマンスモードでの運転感覚の違いなどがシングルモーターとツインモーターの大きな違いですが、それらにどれだけ価値を見出せるか？　僕だったら「プラス シング ルモーター」を選びます。気持ちと予算に余裕があったら「クロスカントリー」か。

と、ここまでは事前に予想できた展開でした。そこに、これまで体験したことがなかったことが起こりました。

これまで体験したことがないデジタル化による進化

ステアリングヒーターとシートヒーターにAUTOモードが備わっていて、車内温度に応じてヒーターをONにし、自動的に強弱を付けてくれるのです。便利で、心地よいものでした。エアコンではなく、ステアリングとシートのヒーターを使うことで電費も向上できるはずですから好都合です。

EX30には備わっていませんが、他メーカーの一部のEVには回生ブレーキにもAUTOモードが選べるようになってきました。ヒーターにもAUTOモードが用意され、EVの“AUTO化”が進んでいるのです。

さらに驚きがもうひとつありました。ヒーターのAUTOモードについてボルボカーズジャパンの広報部に確かめたところ、「OTA（Over The Air､無線通信を利用した送受信）で追加された」とのこと。知らなかっただけかもしれませんが、OTAによる機能追加を初めて体験しました。

これまでもEX30に存在していたステアリングとシートのヒーターに新たにAUTOモードを追加することは、物理的なスイッチなどを追加しなくても、ソフトウェアを書き換えることで実現されました。その書き換えもOTAによるものだったら、簡単にできました。金型を変えて物理スイッチを追加しなければならなかった往時との隔世の感があります。

金子浩久の結論：　EX30には物理スイッチが2つ（左右ウインドの上下）しかなく、それ以外の操作をセンターディスプレイパネルに集約されています。その理由は単なるデザイン的なミニマリズムの追求だけでなく、OTAへの備えだったのだと合点がいった次第です。ここにも、最近のクルマのデジタル化による変化と進化の大きさが現われていました。

BOOK　01

サケの未来は一体どうなる？　熱い専門家の切なる訴え

『サケマス物語── 魚の放流を問いなおす』

森田健太郎著　
筑摩書房　
¥1,012

サケは川で生まれて海へと下り、数年後に再び生まれた川へ戻ってくる──。
　
サケの生活史は誰もが知りうるところ。では、はるばる戻ってきたサケはどうなるのか。生まれた川に遡上した多くのサケは自然産卵するのではなく、梁などで捕獲され人の手によって腹が裂かれて人工授精が行なわれる。日本に遡上するサケのほとんどは、人工孵化放流事業により産まれた子孫のいわば半人工放流魚。長年行なわれてきたこの事業が食卓に並ぶ日本のサケの背景にはある。そうした放流魚が人の手を介しない野生魚と混ざるとどんな影響があるのか。本書はサケ科魚類の国内外における状況や事例を示し表題のとおり、放流の意義を問うものだ。
　
放流といえば、子供たちが稚魚を放流する様子が微笑ましいニュースとしてしばしば流される。しかし、科学的に見てもこうした放流は生物多様性の保全には役立っておらず、有害なことも少なくない。「放流＝魚が増える、善いこと」が人々の精神に深く根付いていると著者は分析する。著者は魚類生態学の専門家だ。サケ科魚類が置かれている現状と世間とのギャップに苛まれつつも、最適解を模索する姿勢に心を掴まれた。サケ愛あふれるひとりの川好きの切実な訴えでもある。

BOOK　02

ゲテモノは昔話。旨い昆虫を探すグルメ旅

『世界の虫を食べてみたい　幻の「ミツツボアリ」と「素数ゼミ」を追い求めて』

吉田 誠著　
緑書房　
¥2,970

大学の農学部で学んでいた著者が卒業論文のテーマに選んだのは昆虫食。論文のために向かったタイでコオロギ養殖農家にたどり着く。カンボジアではタランチュラ（昆虫ではないが）など現地の食文化を探求しながら徐々に昆虫食の沼にハマっていく著者。卒業後もオーストラリアで甘いミツツボアリ、そして、２２１年振りに大発生する素数ゼミ（13年周期と17年周期のセミが邂逅した）を求めてアメリカへ。会社員として勤務し休日を全て昆虫食に捧げる著者の旅は痛快だ。中でもペルーのサゴワーム（大型ゾウムシの幼虫）は、ジューシーで旨そうだった。味わいだけでなく、昆虫の栄養価や薬効といった観点や輸入量の考察も興味深い。

BOOK　03

使えば問題解決にも。清々しい活用術

『畑で使える！　有機資材　とことん活用術　竹、草、籾殻、米ぬか、落ち葉ほか』

和田義弥著　
山と溪谷社
¥2,420

竹や籾殻などはかつてさまざまな用途に活用されてきた。成長が速く時にやっかいな竹林は有効に使える材料でもあり、籾殻はイネを脱穀したときに生じる副産物。うまく入手できればリーズナブルで便利な代物だ。本書はそうした有機資材の活用術を細かに紹介する。土作りや炭作りまで、話題の中心は畑作業になってくるが、資材の特徴や活用方法が詳細に示されているので応用できそうなアイデアが満載だ。適宜新調でき、いずれ土に還すことができる点も清々しく感じられる。

BOOK　04

簡単に諦めるなッ！　生き抜く強いチカラ

『植物のすごい繁殖戦略　花のしくみはこんなに違う！』

保谷彰彦著　
河出書房新社　
¥2,090

花には雄しべ、雌しべ、花弁がある、という仕組みは遠い昔に学校の授業で習った記憶がある。自ら動けない花たちは、虫や鳥、風など介して子孫を残す。だが、外部を頼れなければ自己完結（自殖）！　さらには受精すら必要としないクローンで次世代を！　と、あの手この手で子孫を残そうとしていることが本書で詳らかになる。蜜がないのにあるように見せ虫を誘う種も。植物たちの華麗なる戦略、強かさに頭を垂れる。物事を簡単に諦めてはいけないなぁ〜などと自らを省みた。

※構成／須藤ナオミ

(BE-PAL 2026年3月号より)

これぞアウトドア用のポン酢

「粉末味ぽん」なるものがあります。1964年に発売された「味ぽん」のこれまでのイメージを覆す新商品で、昨年の2月にミツカンから発売され、話題になりました。面白いと思ったのでさっそく探したのですがどこにも売ってません。調べるとドン・キホーテにあるというのですが、見つかりませんでした。ミツカンのネットストアで売ればいいと思うのですがなぜかやってません。あれから10か月ほど経って、近くのドンキでひっそりと並んでいたので手に入れました。￥540です。ネットでは￥1,400と高額な価格で売ってます。
　
どういうシロモノかというと、顆粒のしょうゆに粉末酢チップ、柑橘パウダーなどをブレンドしたもので、鶏の唐揚げ、ポテト、冷や奴、サラダなどなど色々使ってみました。何にでも合いますが一番合うのは揚げもので、衣が濡れて水っぽくならないことがメリット。正式名称は「無限 さっぱりスパイス by 味ぽん」。パッケージは通常の味ぽんより小さく、そして軽い（約77ｇに対してガラス瓶は277ｇ）のでハイキングやキャンプなどのアウトドア向き。これなら唐揚げ弁当とかフライドチキンと一緒にデイパックに入れて持っていけます。

問い合わせ先：ミツカンお客様相談センター　TEL:0120-261-330

中村 滋　

1944年生まれ。『BE-PAL』『DIME』『サライ』の創刊編集長。現在は「Cool Senior Magazine」を編集。www.csmagazine.jp/

(BE-PAL 2026年3月号より)

スタンダードな「ドーム型」

室内が広い「トンネル型」

とんがり屋根の「ティピー型」

2人用テントの選び方

サイズや重さのバランスをチェック

耐水性をチェック

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レディースマウンテンパーカーの後悔しない選び方

レディースのマウンテンパーカーを選ぶときに注目したいのが、丈感や機能・デザインなどです。自分に合うマウンテンパーカーを見つけるためのポイントを詳しく解説します。

丈感・シルエットを確認

腰丈のショートタイプは軽快で動きやすく、パンツやスカートともバランスが取りやすいのが特徴です。一方、ヒップが隠れるミドル丈は体形カバー効果があり、防寒性も高まります。着用シーンや合わせるボトムスによって、ふさわしい着丈をイメージしましょう。

また、春夏の登山や本格的なアウトドアシーンでは、もたつきのない適度にフィット感のあるシルエットがおすすめです。風の抵抗を受けにくく、行動中も快適に着用できます。

キャンプやタウンユース、秋冬のアウトドアを想定している場合は、ややゆとりのあるシルエットがおすすめです。レイヤリングを前提に、フリースやインナーダウンを重ねても窮屈に感じにくいものを選びましょう。

機能をチェックする

登山やトレッキングなどで着用する場合は、アウトドアシーンに適した機能が必要です。例えば、ゴアテックス素材を採用したマウンテンパーカーは、高い防水性・透湿性・耐久性を持ちます。急な天候変化にも対応しやすく、雨水の浸入やむれを防いで快適に過ごせるでしょう。

気温の低い季節なら、防寒性や防風性も必要となります。裏地付き・中綿入り・ゴム付きの袖口など、冷気を遮断できるものを選択しましょう。

さらにアウトドアでは、荷物をできるだけ軽くしたい場面も少なくありません。マウンテンパーカーの軽量性や収納性も、確認しておきたいところです。

デザイン・カラーで選ぶ

マウンテンパーカーをフィールドメインで着用する場合は、使いやすさにこだわったディテールがあるものを選びましょう。

大型ポケットや止水ファスナー、ドローコード、さらには手袋をしたままでも開閉しやすい大きめのジッパータブなどがあると、本格的なギアとして使い勝手が向上します。カラーは自然環境に溶け込みにくく位置確認が容易な、黄色・赤・蛍光色などがよいでしょう。

一方、タウンユースメインなら、装飾を抑えたシンプルなデザインがおすすめです。カラーはブラックやネイビー・ベージュなどの落ち着いた色を選ぶと合わせやすく、長く使えます。

おすすめの人気レディースマウンテンパーカー【本格登山・悪天候対応】

マウンテンパーカーを登山やアウトドアメインで着用するなら、防水性・耐水性など機能を優先して選ぶのがおすすめです。ここでは、本格登山やアウトドアにおすすめのレディースマウンテンパーカーを三つ紹介します。

MILLET「【ウィメンズ】ワナカ ライト 2.5L ジャケット」

軽量な2.5レイヤー構造を採用した、レディースマウンテンパーカーです。素材にはMILLET独自の防水透湿素材が採用されており、耐水圧約2万mm・透湿性約2万g/m²/24hという高いスペックを持ちます。雨や風に強い上に、パーカー内部がむれにくく、快適でドライな着用感です。

脇下にはむれを素早く解消できるベンチレーションが配置されているほか、パーカーのバタつきを抑制するためのスナップボタンや、視界を確保しやすいバイザー付きのフードが採用されています。

細部まで実用性に配慮された設計により、本格登山から悪天候時のアクティビティまで幅広く対応できる一着です。

• 商品名：MILLET「【ウィメンズ】ワナカ ライト 2.5L ジャケット」
• 公式サイト：商品はこちら

Marmot「ウィメンズ GTX Odin Jacket」

軽く、透湿性に優れた素材『GORE‑TEX Active ファブリクス』を採用したシェルジャケットです。

本体は約266g（Mサイズ）と軽量でありながら、防水・防風・透湿といったアウトドアシーンに必要な性能をしっかりと備えています。

ロゴにはMarmot創業当初の刺繍デザインを採用しており、クラシックな雰囲気を感じさせます。アウトドアシーンはもちろん、タウンユースでも映える一着です。

• 商品名：Marmot「ウィメンズ GTX Odin Jacket」
• 公式サイト：商品はこちら

Patagonia「ウィメンズ・トレントシェル3L・レイン・ジャケット」

パタゴニア独自の『H2Noパフォーマンス・スタンダード』を採用した、3層構造の防水透湿シェルです。素材には100%リサイクル・ナイロンが採用されており、生地表面には耐久性を高めるための加工も施されています。長時間着用してもむれにくく、快適さと耐久性を維持できる設計です。

首部分にはマイクロフリースの裏地が配されており、優しい肌当たりです。通気を確保するピットジッパーやストームフラップを備えたフロントジッパーなどもあり、実用性に配慮した機能が充実しています。

本体はポケット部分に収納できるパッカブル仕様となっており、コンパクトに携行することが可能です。

• 商品名：Patagonia「ウィメンズ・トレントシェル3L・レイン・ジャケット」
• 公式サイト：商品はこちら

おすすめの人気レディースマウンテンパーカー【たき火・キャンプサイト】

キャンプでは、たき火の火の粉によるダメージや、泥・ほこりなどによる汚れが懸念されます。マウンテンパーカーを選ぶときは、難燃性やお手入れのしやすさをチェックするとよいでしょう。

次に、キャンプサイトでの着用に適した、レディースマウンテンパーカーを二つ紹介します。

mont-bell「フエゴパーカ Women’s」

火を扱うシーンを想定して開発された、難燃素材のマウンテンパーカーです。mont-bellの独自素材『フレアテクト』が採用され、火の粉を受けても穴が開きにくい特徴を備えています。生地はコットンのようなナチュラルな風合いがあり、キャンプシーンになじむ質感です。

約415gと軽量で、丈はやや長めに作られています。一枚で羽織るのはもちろん、薄手のダウンやフリースの上に重ねてもよく、長いシーズン活躍するでしょう。

三つのジッパー付きポケットや、フィット感を調整できるリードインコード・システムなどもあり、収納面・機能面も充実しています。

• 商品名：mont-bell「フエゴパーカ Women’s」
• 公式サイト：商品はこちら

LOGOS「アネモスシェル（Family）」

日本製の高機能素材『メイプルクロス』を使用したシェルジャケットです。生地には、プレミアムラインのテントと同等の防汚・超はっ水加工が施されています。雨水を効果的にはじくだけでなく、汚れが付きにくいのも大きな特徴です。

本体には平ゴムが付いており、小さく折りたたんで持ち運べるポケッタブル仕様です。バックパックの中に常備しておけば、急な天候の変化や気温差にすぐに対応できます。

使用後は洗濯機で気軽に洗えるため、お手入れの手間もありません。はっ水加工の耐久性は高く、50回の洗濯後もはっ水度3級以上をキープできます。

• 商品名：LOGOS「アネモスシェル（Family）」
• 公式サイト：商品はこちら

おすすめの人気レディースマウンテンパーカー【リサイクル・環境配慮素材】

環境意識の高い人は、サステナブル志向のブランドをチェックしてみましょう。ここでは、リサイクル・環境配慮素材で作られた、おすすめのレディースマウンテンパーカーを二つ紹介します。

Snow Peak「GORE-TEX Rain Jacket」

素材選びから加工方法までサステナビリティを軸とする、『GORE-TEX Rain シリーズ』のマウンテンパーカーです。

素材には新世代のメンブレンを使用した『GORE-TEX Performance Shell』が採用されており、高い防水・透湿性があります。非フッ素系の耐久はっ水加工を採用するなど、製造工程にも配慮があり、環境負荷を抑えた設計です。

顔周りのフィット感を細かく調整できるフード、バックパックを背負った状態でも使いやすいポケットなども搭載しており、フィールドで役立つ実用的な機能が充実しています。

• 商品名：Snow Peak「GORE-TEX Rain Jacket」
• 公式サイト：商品はこちら

Mammut「マイクロレイヤー 3.0 ハードシェル フーデッド ジャケット アジアンフィット」

生地には耐久撥水加工をほどこした2.5層構造の軽量素材を使い、耐水圧は約1万mm、透湿性は10.000 g/m²/24hと、日常的な雨やアクティブな動きにも対応できるスペックです。袖のフィット感を調整できる面ファスナーや、裾を絞れるドローストリングがあり、風の影響も抑制できます。

専用のパッキングバック付きでザックのすき間にも収めやすく、天候が読みにくい日の予備アウターに最適です。

• 商品名：Mammut「マイクロレイヤー 3.0 ハードシェル フーデッド ジャケット アジアンフィット」

おすすめの人気レディースマウンテンパーカー【ライトアウトドア】

日帰りハイク・ピクニックといった、気軽なアウトドアで着用するマウンテンパーカーは、着心地や好みを重視して選ぶのもおすすめです。最後に、デザインやコスパの高さで人気を集める、おすすめのレディースマウンテンパーカーを四つ紹介します。

THE NORTH FACE「マウンテンパーカ（ユニセックス）」

1970年代の人気モデルを、現代的な素材でアップデートしたマウンテンパーカーです。クラシックなデザインはそのままに、より快適で機能的な一着に仕上げられています。

異形中空糸を使用したナイロンのメイン素材は、軽量でありながらコットンのようなナチュラルな風合いです。生地にははっ水性も備わっており、小雨程度であれば不安なく着用できます。

マウンテンパーカー自体は軽量で薄く、春夏の羽織に最適です。秋口や冬は、専用のファスナーでインナーを連結できるため、季節をまたいで長く着用できます。

• 商品名：THE NORTH FACE「マウンテンパーカ（ユニセックス）」
• 公式サイト：商品はこちら

Columbia「ウィメンズ ブラインドブラッシュジャケット」

優れたストレッチ性を持つ『プライムフレックス』を採用した、マウンテンパーカーです。ポリウレタン不使用の生地は、時間経過によるダメージを受けにくく、快適な着心地を長く維持できます。

Columbia独自のはっ水機能とサンプロテクション機能があり、小雨や汚れ・紫外線によるダメージを抑制することが可能です。

腕の動きを妨げにくい2ウェイストレッチ設計や、風の浸入を抑えるドローコード、フロントのファスナーポケットなどもあり、日常からフィールドまで対応できる一着です。

• 商品名：Columbia「ウィメンズ ブラインドブラッシュジャケット」
• 公式サイト：商品はこちら

AIGLE「透湿防水 ロングフーデッドコート」

AIGLE独自の『MTD 2レイヤーメンブレン』を採用した、ロング丈のマウンテンパーカーです。

防水性・防風性・通気性を兼ね備えており、雨や風の侵入を防ぎつつ、湿気を外に逃がします。ウエスト・フード・袖口はフィット感を調整できるため、自分好みのシルエットで着用することが可能です。

ロング丈のデザインは体形カバー効果が高く、縦長シルエットを実現できます。スタイルアップ効果も期待できるため、デザイン性を重視したい人におすすめの一着です。

• 商品名：AIGLE「透湿防水 ロングフーデッドコート」
• 公式サイト：商品はこちら

ワークマン「レディースシーンレス撥水マウンテンパーカー」

イージーケア仕様により、汚れても自宅で気軽にお手入れできるマウンテンパーカーです。フロント部分は、ファスナーをフラップボタンで覆う比翼仕立てが採用されており、冷たい風を通しません。

チンガードや調節可能なドローコード、袖口のフィット感を高める面ファスナーなど、フィールドで快適に着用できる機能も豊富です。生地には耐久はっ水機能が施され、小雨程度なら気にせずに済みます。

ポケットは五つあり、小物を整理して入れられます。サイドのポケットにはファスナーが付いているため、鍵やスマートフォンなどの貴重品を紛失する心配も少ないでしょう。

• 商品名：ワークマン「レディースシーンレス撥水マウンテンパーカー」
• 公式サイト：商品はこちら

まとめ

アウトドアミックスのトレンドを背景に、人気ブランドからは多彩なレディースマウンテンパーカーが展開されています。自分に合った一着を選ぶためには、着用シーンや求める機能を整理した上で、仕様やデザインを比較しましょう。

マウンテンパーカーは、アウトドアシーンはもちろん、日常での気軽な羽織としても使えるアウターです。ワードローブに取り入れておくことで、アウトドアや日常でのコーディネートの幅が広がります。